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Pregúntale al experto (noviembre-diciembre 2012)


Getz que se apaga

A mi Hyundai Getz 2011 después de ponerle gasolina cuando estoy en una cola y con el aire prendido se apaga  Y cuando está rodando a 120 Km/h pareciera que frenara.  Se le dio mantenimiento a los inyectores, cambié bujías y filtro de gasolina.  Tiene 46,000 Km recorridos.  Me sugirieron que le quitara el catalizador.
Revise que la ventilación del tanque esté libre y que no se forme un vacío dentro de él.  Instale el escáner y vea si hay códigos almacenados. 
 
Luego coloque un manómetro de presión de gasolina y vea cómo se comporta la presión en marcha, ya que es posible que esté muy baja.  Si fuera así hay que cambiar la bomba de gasolina y de último cambie el catalizador. 
 
Puede instalar uno genérico.
 
 
 


¡Veterano del problema!

Tengo un Mercedes 230E modelo 1986 que hace unos años presentó falla que no hemos podido reparar hasta el momento.  Han venido varios mecánicos pero siempre le queda la misma en el motor: no tiene fuerza, suena como si fuera de diésel pero es de gasolina.  El problema que presenta es que los balancines de los caballitos quedan levemente flojos, y la otra es que los tornillos de estos, hacia la culata, están sobados.  Tengo otra pregunta: ¿se podría adaptar el motor de un 300E al 230E?  Tienen el mismo tamaño de carrocería pero el motor es más grande, ya que el 300E es de seis cilindros y el 230E es de cuatro, aunque el tamaño de la cajuela es similar.
El Motor Mercedes 230 E es muy sencillo de reparar o ajustar, pero hay que saberlo hacer ya que tiene una inyección KE-Jetronic Bosch, la cual muy pocos mecánicos conocen bien.  Con el ruido parece que tiene un problema con los buzos hidráulicos o los balancines están flojos.  Si algunos tornillos en la culata están sobados, hay que hacerles rosca nueva y ponerles helicoidales o tornillos sobre medida.  No estaría de más medirle las compresiones al motor y ajustar bien la mezcla de la inyección en 2.5 por ciento de Co, en ralentí.  El problema de la potencia podría ser por el mal funcionamiento del actuador de presión electrohidráulico.  Ahora, adaptar un motor de seis cilindros sí es posible, pero debe tener la computadora del motor que va a instalar, el arnés eléctrico, cargadores de motor, fan clutch, radiador de agua, etcétera.  Mi recomendación es no hacer la adaptación, sino buscar un mecánico que conozca su motor de cuatro cilindros para que lo deje funcionando bien, como de fábrica.


Cómo usar la TipTronic

Me gustaría saber cual es la mejor manera de realizar los cambios de velocidad con una transmisión Tiptronic, ya que he tenido problemas cuando voy en bajada o subida.  En ocasiones da un jalón fuerte por el cambio de velocidad.
Antes que todo, cambie el aceite y su filtro a la caja automática y ponga el aceite que la fábrica indique. 
 
También, con el escáner lea si hay algunos códigos de la caja almacenados en la memoria de la computadora.
 
 
 
 
 
 

El ingeniero Markus Obrist estudió mecánica en Suiza y en Alemania durante cinco años.  Hace 20 años fundó Auto Técnica y Servicios, S.A. -ATS-, donde repara y da mantenimiento a desde transporte personal hasta pesado. 
 
También es Coordinador Académico de la carrera de Mecánica Automotriz en la Universidad Galileo.  Mundo&Motor se complace en presentarlo como asesor de esta sección, en la cual resolverá sus dudas relativas al mantenimiento y reparaciones vehiculares.  Los invitamos a que nos envíen sus preguntas y dudas a nuestro correo revistas@prensalibre.com.gt
 
 
 
 
 

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